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经纬沈本线也从之前的16班减为12班

* 来源 :http://www.sytdgm.com * 作者 : 娱乐场所名字大全-2号站娱乐平台官网-电子娱乐网址平台 * 发表时间 : 2021-06-02 03:35 * 浏览 :

有业内专家表示,高铁开通时,客运市场一味降价并不能解决根本问题,莫不如从改善服务方面入手。“长途客运涉及燃油费、高速公路费、车辆保险费,司机、乘务员工资和车辆折旧费等,有些线路在不降价时,如果上座率不足50%就已经亏本经营,如果再降价,上座率又达不到50%,那线路存在的意义也就不大了。”

去年8月31日,沈丹高铁开通运营,至今整半年。此次沈阳至本溪公路客运变相降价,也是对半年来高铁冲击客运市场后的一招无奈防御。

客运企业人士表示:“我们就是认赔赚人气,希望通过降价挽回一些乘客。”但他们也坦承表示,其实降价后的效果并不明显,也不可能再回到高铁开通前的客量,他们能做的是在与高铁并行线路上继续生存下去。

的确,降价并非救命稻草,反而可能使公路客运面临行业萎缩的风险,所以,大家观察、探究市场变化的同时,也着手改变自己。一位业内人士说:“之前我们是等乘客上门,自从2012年底哈大高铁开通后,市场受到前所未有的冲击,我们就开始主动找市场,从乘客的需求入手,有针对性地开展个性化服务。以后,高铁四通八达是趋势,我们也不想让客运线路消失在自己手中,所以,客运企业转型,利用互联网寻找新市场,提供个性化服务是发展的新方向。”

沈阳经纬客运有限公司运营部部长王辉表示,沈丹高铁开通半年,对客运市场的冲击相当明显,去年高铁开通当天,本溪线路的客量就出现了断崖式的下跌,当日跌幅达到30%,这是他们之前未曾预料的。他说:“哈大高铁开通后,我们的客量逐年递减,但有缓冲的过程。沈丹高铁开通后,客量的下降简直太‘刺激’了,一辆51座的大客车,上座率只有个位数很常见。”

据了解,经纬快客沈阳至本溪线路目前每天发班12个,每天的首班车经常是一两位乘客的“专车”,司机张师傅说:“用惨不忍睹来形容客量很贴切。”

刘先生和爱人去本溪探亲,原本他们是要乘高铁的,但由于携带行李过多,考虑进出火车站不方便,于是选择了长途大巴,却没想到,自己“包车”跑本溪。

今年2月22日,沈阳经纬客运有限公司开展了“沈本班线六八折优惠乘车活动”,按沈本单程票价23.5元的六八折优惠,即单程票价仅为16元。

另外,沈阳至大连线路由以前的“商务”定位转为平民化,很多线路都推出了一系列个性化票种,比如家庭出行套餐、往返套票等。

2月26日6时50分,沈阳至本溪长途客车从sk客运站准时发出首班车,车内只有三个人,驾驶员张师傅回头看了一眼两名乘客,叹了口气,虽然表情很无奈,但他对如此低的上座率习以为常。“师傅,今天你给我俩开专车!”乘客刘先生开玩笑说。

虎跃针对沈丹线路情况,主推往返程优惠票,票价71元,高铁的单程票价虎跃能往返,学生票老年票也降至35元。而此次经纬也将沈本票价优惠至16元,可以说,长途客运已经成为沈阳至丹东、本溪之间最为“经济”的出行方式。

据了解,高铁开通之前,本溪线路的客运上座率约70%,高铁开通后只有30%左右,下降了一半还多。无独有偶,虎跃沈丹线路客量也受到巨大冲击,目前客量实载率从70%减少至40%。

降价并非出路已成客运业内人士的共识,在此情况下,以虎跃客运为首的几家客运公司也采取了一些新措施吸引客源。其中“运游结合”以旅游拉动客流成为客运企业的新方向。“我们将从票价、票种、定位等方面应对,比如丹东、本溪都是旅游城市,我们考虑与旅游嫁接,‘运游结合’以旅游拉动客流,将会在车票和门票方面做优惠。”很多客运企业都在探索从客运站直接送到旅游景区门口的“点对点”运送方式。

目前,沈阳至本溪的公路长途客车运行时间1小时20分钟,票价16元钱;高铁票价(二等座)28元,运行时间在30分钟左右。沈阳至丹东公路长途客运票价71元(往返程),运行时间3小时50分钟;高铁票价80元,仅需1小时。

面对如此对比,如果你出行,会怎么选?沈丹高铁开通半年,到底分流了多少客运市场的客流?在经历了一轮又一轮高铁冲击后,此时的道路客运市场又在经历怎样的考验与蜕变?昨日,记者对此进行了调查采访。

目前,虎跃沈丹线已将班次从日发24班调整至日发13班。经纬沈本线也从之前的16班减为12班。除了减班,更直接的应对就是降价。

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