头条新闻 

56%的受访者选择忍气吞声

刘玉红在山东青岛一家做文具制作的私企上班,工作任务紧张时不分节假日,带薪休假则更像是“天方夜谭”。“我曾经连续一个月没有休过周末,厂里的解释原因永远都是‘工期紧、任务重’。” “如果有哪个员工敢胡说八道,就等着走人吧。厂领导说,后...[查看全文]

双肩包 当前位置 :主页 > 双肩包 >

保证港口业务持续上升

* 来源 :http://www.sytdgm.com * 作者 : 甘肃省嘉峪关市英今地营之光电科技有限公司 - www.sytdgm.com * 发表时间 : 2020-11-11 19:09 * 浏览 :

记者同时获悉,今年6月中国科学院发布2013年全球top20集装箱港口预测报告预计,深圳港今年将完成集装箱吞吐量2330万-2350万标准箱,同比增长1.6%-2.5%,深圳港将首次超过香港港,成为全球第三大集装箱港口。而在去年,香港港仅以17万标准箱的微弱优势领先深圳。

日前,长397米、载运量15500标准箱的马士基“艾巴”号满载深圳生产的手机、平板电脑等高科技产品,离开盐田港驶往欧洲。与此同时,深圳港传来好消息,今年上半年集装箱吞吐量1106.02万标准箱,而香港数据1071.6万标准箱,深圳超过香港34.42万标准箱,以半年度整数计,这是第一次。

从深港两地统计可以看到港口业务此消彼长之势。香港港口发展局的统计显示,上半年香港集装箱吞吐量为1071.6万标准箱,与去年同比下降7.7%。而深圳市交委港口生产快速统计表明,今年上半年,深圳港集装箱吞吐量1106.02万标准箱,比去年同期增长2.52%。其中,装有货物的重箱增长3.54%,重、空箱比为68.1∶31.9,这反映出深圳港的货物进出口质量。

深圳超过香港,先后经历了约20年时间,体现了在学习中成长、在创新中做强的特质。在这一过程中,深圳港的国际味也越来越浓,挂靠深圳港的大船持续增加,包括法国达飞“马可波罗”号、马士基“艾巴”号、韩国现代“集结”号、长荣“长华轮”等,世界著名船队所有超过一万箱的大船都挂靠深圳港,大船降低了单箱运输成本,吸引众多货主选择深圳港作为进出口货物的主要港口。

近年来,深圳港出口业务集装箱单箱货值越来越高。出口货物发生了很大变化,从原来的体积大、质量重、价值低的服装、家具、机械等产品,变成了重量轻、体积小、附加值高的手机、电脑、集成电路等高科技产品。广东高科技产业商会执行会长王理宗认为,通过产业转型、腾笼换鸟,深圳企业加快自主创新打造深圳质量,优质产品出口成为主流。

深圳市港口协会秘书长刘银胜认为,深圳港集装箱吞吐量稳中有升,从大环境上首先得益于深圳产业转型升级、外向型经济的实力,同时得益于珠三角先进制造业的世界地位。在运营机制上,深圳港积极发展海铁联运、不断提升码头中转是重要经验,目前深圳港的腹地已经从珠三角拓展到重庆、昆明、长沙、南昌等广阔的内陆城市,为港口提供了源源不断的充足货源,保证港口业务持续上升。深圳港的中转业务也在增加,如国际间的中转,东南亚的货物通过深圳转运北美、南美,国内驳船通过珠三角丰富的内河水系,将货物运往广州、中山、东莞甚至广西梧州等地。

上一篇:持有符合国际民用航空组织规定 下一篇:没有了